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  来源:大河网   
    2019-12-23

      赵清源

      儿童阅读越来越受到学校与家长的重视但大多数家长在为孩子选书时会感到困惑:在浩瀚的童书市场上孩子在几年时该读什么书?日前中国青年报社社会检查中心联合问卷网对2026名受访者进行的一项检查显示为儿童挑选图书时56.0%的受访者感到困难72.7%的受访者表示需要国家有关方面制定参考标准。(〖中国青年报〗10月31日)

      美国学者尼尔·波兹曼在〖童年的消逝〗中提出“童年作为一种社会结构与心理条件与科学、单一民族的独立国家以及宗教自由一起大约在16世纪产生经过不断提炼与培育延续到我们这个时代。”可是“童年正在消逝而且飞快地消逝……电视信息环境正在让童年消逝”。

      本来儿童应该有天真烂漫的童年但在电视、手机等大家媒体的影响下现在的儿童过早地进入了成人世界。虽然年龄、身体还没有发育成熟但在兴趣、语言、服装等方面的表现都与成人区别不大了。儿童的成人化意味着“童年的消逝”用波兹曼的话说“当儿童有机会接触到从前密藏的成人化信息的果实的时候他们已经被逐出儿童这个乐园”。

      儿童之所以会有童年重点是儿童与成人的媒介环境是不同的他们的媒介环境应该经过筛选与过滤同时适应不同年龄阶段的特点进而随着年龄的增长逐步开放。这也是儿童教育的题中应有之义。

      其实从某种程度上说儿童分级阅读就是在塑造适合孩子的媒介环境。对孩子来说分级阅读可以针对其年龄特点有计划地提供书籍使不同年龄阶段的孩子充分感受读书之美细化孩子的阅读能力培养孩子对书籍的尊重提高他们的阅读鉴赏能力并让他们养成热爱阅读的习惯进而影响其人生观、世界观与价值观;对老师、家长来说是提供了教育选择上的便利;对童书作者来说则指出了更加清晰的创作方向让其知道自我的目标读者以致在写作中能更加准确地运用语言系统与叙述技巧。

      儿童分级阅读往小了说是提供了阅读选择上的便利往大了说就是在拯救孩子们的童年。不过目前国内对少儿图书分级阅读还缺乏普遍的了解与认同。虽然有一些童书已经标明了“适合×年儿童阅读”但是一来这不是全国统一的标准二来也没有详细的说明缺乏充分的实践检验。

      需要说明的是分级阅读的标准不能只由专家来制订而是应该由教师与孩子共同参与。看看孩子认为哪些书很简单阅读起来很流畅自我就能够阅读而不需要教师的帮助;看看孩子对哪些书不感兴趣感到很困惑读不懂同时征求教师的意见。这样制订出来的标准或许才更加科学与完善。

      当然分级阅读的标准宜粗不宜细一方面要着眼于现代出版的新书另一方面也要注重传统文化经典这既是传承中华文化血脉的内在要求也是传统经典在现代重新播种、再生的必经之路。另外对于儿童分级阅读标准的制订不应搞闭门会议应该抱有开放包容的心态让社会各界广泛参与讨论只有各种见解碰撞才能催生出一种具有较强适应性的分级阅读标准。

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      去年6月9日,刚刚考入大学的小李乘坐K1301次列车,在车厢内闻到了刺鼻烟味。虽然乘客是在吸烟区吸烟,但整个车厢都是烟味。小李将列车运营方哈尔滨市铁路局告上法庭。此案被称为“国内公共场所无烟诉讼第一案”。25日下午,该案在北京铁路运输法院一审宣判,法院认为哈尔滨铁路局在列车上设置吸烟区的行为违法,判决哈尔滨铁路局30天内在K1301次车上取消吸烟区,拆除烟具(6月25日〖澎湃消息〗)。

      对于一审法院的判决,作为被告的铁路运输部门是服从一审判决,还是选择上诉,暂时不得而知。

      在这起诉讼中,虽然法院的一审判决并没有捧场乘客提出的赔偿、道歉等诉讼请求,但判决要求普快列车在30天之内取消吸烟区,拆除烟具,在全社会推进控烟、禁烟的背景下,这样的判决结果显然具有重要的示范意义。这实质上是在提醒与警示铁路运输部门尽快对所有列车实现全面禁烟,从高铁、动车扩充到普快列车。否则,铁路运输部门可能还会吃更多的这类官司。

      众所周知,目前铁路系统禁烟,主要是在高铁、动车组实行全程全车禁烟。而且,旅客在高铁、动车上吸烟属于明确的违规行为,被视为危害铁路安全的行为,需要承担法律责任。根据〖铁路安全管理条例〗的规定,旅客在高铁、动车列车组上吸烟的,由公安机关责令改正,对单位处1万元以上5万元以下的罚款,对个人处500元以上2000元以下的罚款,并被纳入到“黑名单”之中,在一定期限内将被限制乘坐火车出行。

      但是,普快列车不但不禁烟,反而设置了吸烟区。正如一审法院所言,普快列车的吸烟区尽管设置在通风处,但列车整体上属于密封空间,烟依然会飘散到列车其他地方,必然会降低车厢内的空气质量与乘车环境,大大降低了旅客乘车舒适度。而且,让不吸烟的乘客呼吸到了二手烟,损害了不吸烟乘客的健康权益。

      另一方面,从法律角度说,目前各地制定的禁烟条例,都明确规定禁止在公共场所、公共交通工具内吸烟。普快列车与高铁、动车一样,都属于公共交通工具,在禁烟政策上理应没有区别,都应纳入到禁烟范围之中,而不是由铁路运输部门根据安全因素区分禁烟待遇。

      可见,不管是从保障旅客合法权益、为旅客创造舒适的乘车环境角度而言,还是从顺应公共场所禁烟的趋势与要求、执行禁烟条例角度而言,普快列车应当与高铁、动车一样,全程全线禁烟,不留缺口,普快列车不能设置吸烟区。因此,铁路运输部门应当以“国内公共场所无烟诉讼第一案”一审判决结果为契机,尽快取消所有普快列车上的吸烟区,按照统一标准对所有列车实行禁烟。

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